李亚倩这里有一份冬季船舶安全“四防”必读攻略，请查收！ @船员们-海事服务网CNSS

李亚倩这里有一份冬季船舶安全“四防”必读攻略，请查收！ @船员们-海事服务网CNSS

李亚倩
每年冬季是寒潮、大风、大雾等恶劣天气以及火灾的多发季节，严重地威胁着水上交通安全。为防止事故发生，保障船舶及船员的财产和人身安全，中国海事微信提醒您：冬季船舶航行请注意 防寒潮、防风浪、防浓雾、防火灾......
防寒潮一

问题：
1. 寒冷、冰冻容易给船员带来身体创伤。
2. 寒冷天气给船舶设备及相关操作带来影响，如：户外管线容易被冻坏；灭火器材因极端低温损坏或不能使用；冰冻导致排水困难......
措施：1机械、设备的防冻、保暖或保护。2
机舱应把天窗、通风门关闭，以减少寒冷空气进入，保持机舱温度。3
压载水防冻工作。压载水的防冻工作最关键的是彻底更换为海水。4防止海面冰块堵塞冷却器。5预防因寒冷而产生的船员创伤。
防风浪二

问题：
1. 在码头上的船舶容易出现断缆。
2. 锚地中的船舶易出现走锚。
3. 空载船舶易出现偏航搁浅。
4. 大风加剧了船舶操作的难度。
5. 海上航行船舶易遭遇大浪。
措施：1
船长应系统掌握气象情况，重视冬季大风的危害，关注低压的形成情况，预防突发性大风的影响。2
在码头的船舶，当有大风警报时，船长应认真考虑当前的系缆是否足够，及时加缆能化解险情。3
对于锚泊船，考虑到冬季出现大风的频率比较高，应在抵达锚地抛锚时，提早做好准备，多抛1~2节下水。另一项措施主机备机暖缸，以便紧急时可以动车。4
大风对进出港船舶操作的影响尤为明显，船长要把握好底线，绝对不能冒进。5
对于海上航行的船舶，应对大风浪的关键是确保水密，固定易移动物品，合理调整航线或择地抛锚避风等。
防浓雾三

问题：
1. 锚地拥挤。
2. 大雾后开放初期，大批船舶进港，部分航段可能出现逆行情况。
3. 引航员和船长出现焦急心态。
措施：1
不要轻易去摸航。目前各个港口都规定了能见度不良时的航行限制，低于港口的规定就不要摸航，否则很容易发生雾中擦碰事故。2船岸要加强信息沟通，以便更好的协调行动。3
船长、引航员要有良好的心态和耐性。船舶必须以适合当时环境的安全航速行驶，原则上要顺着航道的船流走，不要急于赶超他船。4
保持正规瞭望。在航道里，驾引人员不但要仔细观察本船航道的船舶态势也要认真观察对面航道的船舶动态。
防火灾四

问题：
1. 冬季天气风干物燥，极易发生火灾，且火借风势迅速蔓延，不易扑灭。
2. 冬季夜长日短，船员工作结束关闭门窗，船员活动、走动较少，不易及时发现火情。
3. 船舶上部分电器设备老化、绝缘性能差，加上使用电取暖设备，极易发生电气火灾。
4. 冬季船员使用大量的电、气等取暖设备，如插座插头不配套、接触不良、将换洗的衣物放在取暖设备周围等都是火灾隐患。
措施：1
值班人员必须认真进行安全检查，尤其是要注意检查厨房、配餐间、易燃易爆仓库，救生艇、船艉缆绳等易受烟囱火星点燃的重点区域，对任何可疑的烟雾、气味务必彻底查清，不可疏忽大意。2
值班人员要边走、边看、边听、边嗅，看是否有异常现象，特别是电器设备、动火场所、甲板货物等，听是否有异常声响，特别是货物移动、门窗、水滴漏等声响，嗅是否有异常气味，特别是烟味、焦味、糊味等，发现有异常情况应立即报告，避免盲目采取行动，尤其是发现火情，应立即报警，以免延误时机。3
对于陈旧的电气设备，不能超负荷运行，船舶火灾大部分都是因为线路老化问题引起的，所以一定要注意线路的维护，随时检查。4
船员使用取暖器之前认真核对插头插座等容量，检查设备是否正常，使用过程中要使易燃物品远离取暖器，设备不用时一定要切断电源。5
冬季甲板消防栓、消防水管用保温材料包扎，出水后放净管内的存水，预防冻裂。室外的泡沫灭火器可以用套上棉套，让消防设备处于即刻能用的状态。6
学习灭火和自救技能。搞清楚火灾原因，正确使用消防设备，危险关头只有靠平时的消防知识的学习和储备才能应对自如，逃离险境。
来源：中国海事
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