李亚倩这里有芜湖市轨道交通建设最新进展，赶紧看过来！-吃乐芜湖

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李亚倩
近日，芜湖市城乡规划局官网公布了芜湖市轨道交通1号线、2号线一期规划方案，并附有一批标准站效果图，再次引发市民关注。芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程于2017年6月开工建设，至今已近一年，最新进展如何？带着这样的疑问，记者近日采访了市轨道办。
轨道交通建设最新进展
芜湖市轨道交通1号线、2号线一期工程于2017年6月开工建设后，项目整体平稳推进，征地拆迁、杆管线迁改、交通疏解等协调工作全面展开。截至目前，项目累计投资约10.6亿元，完成了保顺路制梁厂、白马山制梁厂等工程的建设、验收，梦溪路车辆基地土方填筑基本完成，同时完成钻孔桩1434根、承台278个、墩身214个、盖梁152个、围护桩2099根、旋喷桩2418根、PC轨道梁261榀等实体工程。





我市轨道交通是这样的
芜湖市轨道交通线网规划由市区线和市域线共计9条线组成：市区轨道交通网由5条线路组成，总长137.7公里；市域轨道交通网由4条线路组成，总长146.99公里。其中，轨道交通1号线沿城市南北方向布置，全长30.41公里，共设车站25座（全部为高架站），北起保顺路站、南至白马山站；轨道交通2号线一期沿城市东西方向布置，全长15.787公里，共设11座车站（高架站10座、地下站1座），东起万春湖路站、西至北京路站。两条线组成我市东西向及南北向骨干线路，计划于2020——2021年通车试运营。

为什么发展城市轨道交通？
进入新世纪，随着社会经济的快速发展，如何有效应对急速递增的城市交通需求成为各城市亟待解决的问题。城市轨道交通以其运量大、速度快、用地省、运行时间稳定、安全环保等一系列特点而受到各大城市的青睐。相关数据显示，截至2017年底，中国内地共有34座城市已经开通轨道交通并投入运营。
芜湖作为典型的沿江城市，江南市区呈条带状，南北狭长，高峰期交通压力大，跨江发展也对城市交通提出了新要求。着眼于打造长江经济带具有重要影响力的现代化大城市，也为缓解城市交通压力，完善城市基础设施建设，提升城市品质，我市于“十二五”期间谋划启动轨道交通建设工作。

▲轨道交通效果图
为什么选择了跨座式单轨？
按照相关国家标准，城市轨道交通分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮、自动导向轨道（APM）、市域快轨等七种制式。 在充分考虑城市公共交通发展初、近、远期需求的基础上，结合城市总规定位、财政承受能力评估以及经济发展、历史文化背景、地形地质特点等综合因素，历经长达2年多的系统制式比选，通过全面对比分析地铁（轻轨）、单轨、有轨电车等多种制式的运能、环保、建造、运维等核心经济技术参数，芜湖市不满足国家关于申报地铁的要求，有轨电车运量较低，不能完全满足我市的客流需求，而轻轨采用钢轮钢轨系统，通过老城区时噪声难以达到环评的要求，因此，芜湖市轨道交通制式最终确定为跨座式单轨。选择全自动无人驾驶的庞巴迪INNOVIA 300型单轨系统，建设全国首个以跨座式单轨交通系统为主干线路的城市轨道交通网。“跨座式单轨的车辆采用橡胶车轮骑跨在轨道梁上行驶，具有噪声低、振动小、智能环保、适用性强、占地面积小等优点。”市轨道办负责同志告诉记者。

▲轨道交通效果图

▲轨道交通效果图
2016年年初
轨道交通项目1号线
及2号线一期工程获国务院批准
芜湖成为全国第40个
获批建设轨道交通的城市
走在全国同类城市前列。
期待2020年芜湖轻轨通车
将会带来更大的改变

来源：芜湖日报，网络

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